WEBVTT

00:00:01.531 --> 00:00:02.531
Bonjour.

00:00:02.615 --> 00:00:07.859
Je m'appelle Abdellah Aksas et je suis
conducteur de métro sur la ligne 13.

00:00:17.584 --> 00:00:21.865
À la RATP aussi, la direction
est à l’attaque depuis des années.

00:00:22.607 --> 00:00:27.216
Elle utilise maintenant une nouvelle
arme : l’ouverture à la concurrence.

00:00:27.982 --> 00:00:34.480
La RATP a jusqu’à présent un monopole sur
le métro et sur une partie du réseau bus

00:00:34.505 --> 00:00:35.474
de l’Île-de-France.

00:00:36.825 --> 00:00:41.473
À partir de 2025, des
lignes de bus pourront passer au privé.

00:00:41.692 --> 00:00:44.007
En cas de changement d’exploitant,

00:00:45.022 --> 00:00:46.254
les travailleurs de la RATP

00:00:46.279 --> 00:00:47.593
changeront de patron.

00:00:48.202 --> 00:00:53.110
Évidemment, l’objectif de la direction,
et derrière elle, du gouvernement et des

00:00:53.242 --> 00:00:57.575
patrons du transport, est d’en profiter
pour faire encore reculer les conditions de

00:00:57.639 --> 00:01:01.266
travail et les salaires de
tous les travailleurs du secteur.

00:01:02.040 --> 00:01:06.715
Mais la RATP n’attend même pas
cette échéance pour lancer l’offensive.

00:01:06.740 --> 00:01:12.215
Elle fait un véritable chantage, avec des
discours du genre : « Si vous voulez conserver

00:01:12.240 --> 00:01:17.771
le marché, et donc rester à la
RATP, il faut accepter les sacrifices »,

00:01:17.906 --> 00:01:21.911
en sous-entendant que ce sera
pire encore chez les concurrents.

00:01:22.882 --> 00:01:27.575
Les patrons privés des transports en
commun font exactement la même chose.

00:01:28.213 --> 00:01:32.829
Les camarades de la société Transdev ont
connu ça il y a six mois : leur patron a

00:01:32.854 --> 00:01:35.521
voulu leur imposer
de violentes attaques.

00:01:35.565 --> 00:01:40.583
Mais ils ne se sont pas laissé faire :
ils se sont lancés dans la grève.

00:01:40.696 --> 00:01:45.993
Certains dépôts y étaient à 100 %,
et la grève a duré jusqu’à 7 semaines !

00:01:56.017 --> 00:02:00.172
Les travailleurs de Keolis
se sont aussi mobilisés.

00:02:01.019 --> 00:02:07.419
Au Métro, la direction a d’abord essayé de
nous endormir en nous affirmant que, pour

00:02:07.444 --> 00:02:13.688
nous, l’ouverture à la concurrence ne se
ferait que bien plus tard, dans 10 ans, et

00:02:13.713 --> 00:02:18.434
que nous ne serions pas concernés
par les attaques contre les conducteurs de Bus.

00:02:19.203 --> 00:02:23.363
C’était le « diviser pour mieux
régner » cher à tous les patrons !

00:02:23.836 --> 00:02:30.797
Mais vendredi 4 février, nous avons eu la confirmation 
qu’elle compte nous faire subir le même sort,

00:02:31.058 --> 00:02:34.079
et qu’elle n’attendra pas
10 ans pour passer à l’attaque !

00:02:34.528 --> 00:02:39.450
Elle veut s’en prendre à la durée du temps
de travail, aux salaires, aux congés, aux

00:02:39.475 --> 00:02:41.833
possibilités de mutation, etc.

00:02:42.281 --> 00:02:45.181
toujours sous prétexte
de mise en concurrence.

00:02:46.632 --> 00:02:50.777
Des réunions dites « de négociation »
ont commencé entre la direction et les

00:02:50.802 --> 00:02:54.898
syndicats, mais il n'y a rien à
négocier si ce n’est des reculs !

00:02:55.520 --> 00:02:59.616
Négocier, ça revient à discuter
à quelle hauteur on peut accepter

00:02:59.662 --> 00:03:01.528
de se faire couper le bras !

00:03:03.272 --> 00:03:08.328
Pour nous défendre, la seule voie à suivre,
c’est celle que nous ont montrée les

00:03:08.353 --> 00:03:10.819
travailleurs de
Transdev et de Keolis.

00:03:11.191 --> 00:03:13.590
La mobilisation, la grève !

00:03:14.813 --> 00:03:21.422
La RATP, IDFM, le gouvernement au service
du patronat, nous ont déclaré la guerre.

00:03:21.721 --> 00:03:25.915
Mais nous aussi, nous pouvons attaquer et
faire la guerre, et nous sommes nombreux.

00:03:26.604 --> 00:03:32.672
Rien qu'à la RATP, métro et bus, nous
sommes 42 000, auxquels il faut ajouter les

00:03:32.697 --> 00:03:38.239
milliers de travailleurs des sociétés
privées de transports en commun… et même

00:03:38.264 --> 00:03:43.141
ceux de la SNCF, car ils
subissent les mêmes attaques.

00:03:43.166 --> 00:03:47.731
Si plusieurs dizaines de milliers de
travailleurs des transports se préparent,

00:03:47.775 --> 00:03:52.790
s'organisent et rentrent en grève ensemble,
ça pèsera bien plus que n’importe quelle

00:03:52.815 --> 00:03:55.407
pseudo-négociation. Parce que,

00:04:05.742 --> 00:04:09.347
Parce que,
collectivement, nous sommes une force

00:04:09.372 --> 00:04:14.665
considérable… Si nous en prenons
conscience, rien ne pourra nous résister !